문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 대우버스 BM090 (문단 편집) == 상세 및 특징 == ||<-2> {{{#008080 {{{+1 '''BM090'''}}}}}} || || {{{#ffffff '''생산지'''}}} || [[파일:대한민국 국기.svg|width=20]] [[대한민국]] [[부산광역시]] [[부산진구]] [[전포동]] || || {{{#ffffff '''차량형태'''}}} || 1 ~ 2도어 중형버스 || || {{{#ffffff '''승차인원'''}}} || 25 ~ 34명 || || {{{#ffffff '''전장'''}}} || 8,990mm || || {{{#ffffff '''전폭'''}}} || 2,490mm || || {{{#ffffff '''전고'''}}} || 3,220mm || || {{{#ffffff '''축거'''}}} || 4,200mm || || {{{#ffffff '''윤거(전)'''}}} || 2,075mm || || {{{#ffffff '''윤거(후)'''}}} || 1,853mm || || {{{#ffffff '''타이어 크기'''}}} || 275/70R22.5 || || {{{#ffffff '''구동방식'''}}} || [[RR(자동차)|뒷엔진-뒷바퀴굴림(RR)]] || || {{{#ffffff '''전륜 현가장치'''}}} || 일체형 [[리지드 액슬 서스펜션]] || || {{{#ffffff '''후륜 현가장치'''}}} || [[리지드 액슬 서스펜션]] || || {{{#ffffff '''전륜 제동장치'''}}} || [[드럼 브레이크]] || || {{{#ffffff '''후륜 제동장치'''}}} || [[드럼 브레이크]] || ||<-8> {{{#008080 '''파워트레인'''}}} || || {{{#ffffff '''엔진'''}}} || {{{#ffffff '''엔진 형식'''}}} || {{{#ffffff '''과급방식'''}}} || {{{#ffffff '''배기량'''}}} || {{{#ffffff '''최고출력'''}}} || {{{#ffffff '''최고토크'''}}} || {{{#ffffff '''변속기'''}}} || {{{#ffffff '''적용 기간'''}}} || || [[대우 MAN 엔진|두산 D1146]] || 8.1L 직렬 6기통 || 자연흡기 || 8,071cc || - || - ||<|3> 5단 [[수동변속기]] || 1996 ~ 1997 || || 두산 D1146Ti || 8.1L 직렬 6기통 || 터보차저 || 8,071cc || 225ps || 70kg·m || 1997 ~ 2001 || || [[대우 DE 엔진|두산 DE08Tis]] || 8.1L 직렬 6기통 || 터보차저 || 8,071cc || 225ps || 82kg·m || 2001 ~ 2004 || [[마을버스]], [[시내버스]]로 주로 쓰였지만 자가용 및 [[시외버스]], [[전세버스]]로도 꽤 사용됐으며 [[현대 에어로타운|에어로타운]], [[기아 코스모스|코스모스]]와는 달리 차 폭이 대형버스랑 동일한 즉, 대형버스에서 길이만 줄인 형태라 입석에서도 유리한 편이었다. 그 외에 대형버스들과 부품 호환이 되는 것도 이 차가 나올 당시로선 큰 장점이었다.[* 당시엔 BM090만의 특징이었으나, 이후 현대에서도 [[현대 그린시티|글로벌900]]을 생산하게 되면서 경쟁에 들어갔고 이후 BS090을 생산하면서 유일한 메리트는 아니게 됐다. 대신 대형버스에서 엔진 출력과 전장만 줄여서 나온 덕에 사실상 한국산 중형버스의 성능 인플레가 적용된 최초의 모델이라 할 수 있다. 쉽게 말해 '''국산 최초의 와이드 중형버스'''.] 그 덕에 당시엔 다용도로 쓰기에 용이했던 것. 다만 반대로 에어로타운, 코스모스보다 비싼 가격 및 상대적으로 낮은 연비는 그대로 단점이 되어 에어로타운이나 코스모스를 주력으로 운행한 마을버스 업체도 많았다. 차체는 [[자일대우버스 BS|BS106]]을 축소한 형태며,[* BS090 또한 BS106 1세대 중기형을 축소한 형태다.] 창문의 경우 전면개폐창 형태와 하부개폐(2/3)형태가 주력이었으며 하부개폐(1/3)형태는 적은 편이었다. 중간문 형태는 슬라이딩 도어 외에 BF105처럼 폴딩도어 형태도 꽤 많이 보이기도 했었다.[* 이는 에어로타운도 동일.(이쪽은 지금도 현역옵션이다.) 단, 전면개폐창은 대우 시내형 차량만 옵션으로 적용했었다.][* 한편 BS106에 전중문 폴딩형을 적용한 시기는 2001년 이후부터였다. 이전 BM090이 출시됐던 1990년대 후반 당시에는 BS106에 전중문 폴딩형이 적용된 경우는 아예 전무했다. 이는 BS105와 슈퍼 에어로시티 1세대 모델도 그랬다.] 또한 당시 일부 차량은 DE08Tis, D1146Ti[* '''BS105'''에 달리던 엔진에 터보가 장착된 엔진. 적어도 나중에 나온 중형버스들과 달리 대형버스와 동급의 엔진을 써 기동성면에선 제법 좋았다.] 엔진을 탑재하기도 했었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기